Fremragende håndtering på både sne og tørre overflader
Udestående slush egenskaber
Ekstrem våd ydeevne
Den nye Nokian WR G2 SUV er udviklet med behovene på de europæiske SUV bilister i tankerne. Ved udformningen denne højtydende vinterdæk, Nokian Tyres 'vinter eksperter fokuseret på forbrugernes ønsker. Særlig opmærksomhed blev udbetalt til dækkenes køreegenskaber, især ved høje hastigheder og på alle former for vejbelægninger.
Nokian WR G2 SUV er fremragende til kørsel på sne veje og nøgne asfalt ved høje hastigheder. Dækkets fremragende slush egenskaber er ikke blevet opnået ved at ofre andre grundlæggende funktioner i en god, afbalanceret vinterdæk. Nokian WR G2 SUV er ikke bange for vand: det holder sit greb, forbliver stabilt og stopper netop på våde og våde overflader.
Takket være den mangenot midterribbe, Nokian WR G2 SUV ruller følsomt og nemt. Let rullende dæk bruger mindre brændstof, som derfor reducerer CO2-udledningen.
Et stabilt dæk med godt greb på sne, vådt og tørt underlag
Den slush greb af det nye produkt er baseret på nye tekniske ideer og innovationer: de slush kant, en asymmetrisk mønsterdesign og polerede riller.
Den nye innovation, tænd / sluk stabilisator, øger sikkerheden og køreegenskaber af dækket i alle situationer, især under hurtig acceleration.
Gummiblandingen af Nokian WR G2 SUV kombinerer silica og plantebaserede canolaolie, som er afledt af et naturligt råmateriale. Denne forbindelse forbedrer dækkets våde egenskaber og håndtering egenskaber. Den naturlige olie giver forbedret modstand mod rive og bedre greb i køligt vejr.
Effektiv vejgreb i vådt føre, når der bremses. Den yderste siverille på dækkets skulder er en helt lige zigzag siverille. Optimeret til SUV brug, denne Siping giver god sne greb.
Dækmærkningsforordningen specificerer oplysningskravene til brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009-forordningen, der har været i kraft siden 1. november 2012, er blevet revideret og blev erstattet af forordning (EU) 2020/740 fra 1. maj 2021. Fra dette tidspunkt gælder nye krav. Klassificeringsklasserne for brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets udformning er blevet justeret. Producentens produktdatablade, der er lagret i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i mærket. Oplysninger om snegreb og isgreb er også for nylig inkluderet for dæk, der opfylder kriterierne.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen: - dæk, der udelukkende er designet til installation på køretøjer, der først blev registreret før 1. oktober 1990 - regummierede dæk (indtil en tilsvarende udvidelse af EU VO 2020/740 har fundet sted) - Professionelle offroad-dæk - Racing dæk - Dæk med yderligere enheder til forbedring af trækkraften, fx pigdæk - Nøddæk af T-typen - Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t - Dæk til fælge med en nominel diameter på ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm
Overblik over kriterierne og evalueringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, kørselsforholdene og førerens kørestil. Dækkets målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) er opdelt i klasse A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Hvis et køretøj kun er udstyret med klasse A-dæk, er det muligt at reducere forbruget med op til 7,5 %* sammenlignet med klasse E-dæk. I tilfælde af erhvervskøretøjer kan tallet endda være højere. (Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse * målt i henhold til de prøvningsmetoder, der er fastsat i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst: Brændstofforbruget afhænger i høj grad af din egen kørestil og kan reduceres betydeligt ved at køre på en miljøvenlig måde. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstofeffektiviteten.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk sammenlignet med klasse E-dæk, kan en bremselængde på op til 18 m reduceres ved bremsning fra 80 km/t (på en vejoverflade med gennemsnitligt vejgreb).* *Kilde: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Bemærk venligst: Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Bremseafstandene skal altid overholdes. Dæktrykket bør tjekkes regelmæssigt for at forbedre vejgrebet i vådt føre.
Ekstern rullestøj
Den støj , der kommer fra et dæk, påvirker køretøjets samlede volumen og påvirker ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. EU-dækmærket opdeler den eksterne rullestøj i 3 klasser fra A (laveste rullestøj) - C (højeste rullestøj), målt i decibel (dB) og sammenlignet med de europæiske grænseværdier for støjemission for ekstern rullestøj fra dæk.
A Piktogrammet med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016. B B-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016. C Klassificeringen "C" angiver, at den angivne grænseværdi overskrides.
Mærke
Nokian
Model
WR G2 SUV
Dimension
235/55 R18 104H XL
Bredde
235
Dækkets profil
55
Construction type
R
Dækstørrelse
18
Belastningsindex
104
Hastighedsindeks
(H)
With/Without Valve (TT/TL)
Dækket kræver slangen
M/C
Nej
*Priserne gælder (med mindre andet er nævnt) pr. Styks incl. moms, men excl. fragt inden for Danmark.
**Mere end 90% af vores ordrer nå frem til kunden i den angivne leveringstid.