Kør og gemme uden kompromis
Den nye SnoVanis 2 kender noget kompromis, når det kommer til sikkerhed og vil holde dig motorsport hele vinteren! Dens innovative slidbane sikkert holder varevogne på rette spor på glatte overflader. Den optimerede vinter sammensatte forkorter bremselængden, udvider kilometertal og reducerer rullemodstand, hvilket betyder, at både bilens køreegenskaber og koster forblive under kontrol på alle tidspunkter.
Til transportere og varevogne. Større sikkerhed med færre udgifter. Med Barum får man gode egenskaber i lang tid til lav pris. Kort bremselængde og optimalt træk på snedækkede veje. Passer perfekt til f.eks. Iveco Daily, Renault Master og Fiat Doblò.
Tekniske detaljer:
- Større sikkerhed med reducerede omkostninger
- Optimeret bremseevne, hvilket resulterer i kortere bremselængde på sne
- Fremragende trækkraft på sne
- Større sikkerhed i kurver, også på våde veje
- Potentielle brændstofbesparelser som følge af forbedret rullemodstand
Bremsning på sne
- Funktion: Compact blok slidbane på skuldrene og høj Sipe tæthed
- Effekt: Forbedret kraftoverførsel og øget antal gribende kanter
- Fordel: Optimeret bremseevne, hvilket resulterer i kortere bremselængde på sne
Trækkraft på sne
- Funktion: Høj groove volumen og sne lommer i de yderste riller
- Effekt: Forbedret sne-til-sne interlock pga. øget sne pick-up
- Fordel: Fremragende trækkraft på sne
Våde sving
- Funktion: Robust skulderblokke og kompakt blok struktur i den centrale slidbanen sektionen
- Effekt: Optimeret stivhed fordeling og øget stabilitet i de laterale slidbaneblokke
- Fordel: Større sikkerhed i kurver, også på våde veje
Rullemodstanden
- Feature: Vinter sammensatte optimeret til rullende-resistens
- Virkning: Reduktion af energitab ved lav deformation af slidbanen under rotation af dækket
- Fordel: Potentielle brændstofbesparelser som følge af forbedret rullemodstand
EU dækmarkering og effektivitetsklasse
Den Europæiske Union, under CE 1222/2009, har bemyndiget, at alle dæk, som er produceret efter 1. juli 2012 til biler og erhverskøretøjer, skal have standard EU dækmarkeringer, som klassificerer dem efter tre præstationskarakteristiker: brændstofsydelse klassificeret fra A til G,vådvejsgreb klassificeret fra A til G, og støjforureningi decibel.
Kategorier for dæk som ikke hører under denne regulering er: vulkaniserede dæk, professionelle terrængående dæk, racer-/sportsdæk, og specielle slags dæk, som er designet til at øge vejgreb, som f.eks. sømbesatte dæk, T-type midlertidige reservedæk, dæk til biler fra før 1990, dæk med en hastighedsbegrænsning på 80 km/t, dæk til fælger med en diameter mindre eller det samme som 254 mm eller mere eller lige med 635 mm.
Denne markering skal på den ene hånd promovere økonomisk og miljømæssig ydeevne i trafikken, og tilmed forbedre vejsikkerhed, og på den anden hånd hjælpe forbrugerne til at vælge passende dæk, ved at sikre et vist niveau af produkt-genkendelse.
Ikke desto mindre er markeringen blevet kritiseret for kun at vise et begrænset antal kendetegn. Der er professionelle, som argumenterer for, at dæk har mange flere karakteristika, som er vigtige og relevante for trafiksikkerhed. Dertil hører, blandt andet, akvaplaningsegenskaber, kørestabilitet, servicelivstid, produktegenskaber på våde og tørre veje ud over vådvejsgreb, egenskaber på sne.
Dækfabrikanter foreslår, at testresultater fra diverse brancheinstitutioner og industrimagaziner burde forblive meget vigtige informationskilder for slutforbrugeren, fordi de fokuserer på og bedømmer en bred vifte af forskellige dækegenskaber og features.
| Mærke |
Barum |
| Sæson |
|
| Model |
SnoVanis 2 |
| Dimension |
195/70 R15 97T RF |
| Bredde |
195 |
| Dækkets profil |
70 |
| Construction type |
R |
| Dækstørrelse |
15 |
| Belastningsindex |
97 |
| Hastighedsindeks |
(T) |
| With/Without Valve (TT/TL) |
Dækket kræver slangen |
| M/C |
Nej |