3.61
effektivitetsklasse label evalueret er baseret på kundens præferencer.
Delticoms centraliserede undersøgelsesresultater fra mere end 40.000 kunder fra 15 europæiske lande har skabt dette indeks.
More than 5 billion kilometers. Testcauciucuri.com offers over 430 000 tests firsthand - from consumers for consumers.
Dunlop SP Winter Sport 4D
205/55 R16 91H
-
1 x Dunlop SP Winter Sport 4D 205/55 R16 91H =645 kr1 x DeltiGrip Deltigrip eco - Quality Snow Chain for your car =237 kr
- Beskrivelse
- EU-dækmærke:
Enestående ydeevne på vinterveje
Forbedret vejgreb på sne og is Kontrol og vejgreb i vådt vejr Brændstoføkonomisk design Enestående ydeevne på vinterveje SP Winter Sport 4D giver enestående styre- og bremseevner i vinterforhold til biler med stor ydeevne. Med et unikt slidbanedesign kombineret med materialer der sikrer enestående vejgreb er dette dæk designet til optimal kontrol på sne og is og vådt og tørt underlag. Forbedret vejgreb på sne og is Det unikke slidbanemønster betyder, at et stort antal bidende kanter kommer i kontakt med vejen, hvilket giver forbedret vejgreb på sne og is.
De dybe riller til sne griber fat i overfladen og giver ekstra vejgreb ved acceleration, bremsning og kørsel op ad bakke. Kontrol og vejgreb i vådt vejr Til dage når vejene våde eller tøende, har SP Winter Sport 4D retningsbestemte riller, designet til at bortlede vand hurtigt og forhindre akvaplaning. Materialeblandingen er optimeret for at sikre korte bremselængder på våde veje. Brændstoføkonomisk design Med dets letvægtskonstruktion og -materialer, behøver SP Winter Sport 4D mindre energi for at rulle, hvilket betyder lavere brændstofomkostninger og CO2- udledninger fra dine køreture. Multi Blade System Kørselsforholdene kan variere kraftigt om vinteren. Fra koldt og tørt til sne eller slud – disse forhold stiller store krav til dækkene. Dunlops Multi Blade-system takler denne udfordring med forskellige lameltyper til forskellige forhold på vintervejene. Fordele Ensartede køreegenskaber ved forskellige vinterlige vejrtyper.
Specialdesignet vulstfæstningssystem Forstærker forbindelsen mellem dæk og fælg og giver en mere præcis køreoplevelse. Som din hånds greb om rattet forbedrer det specialdesignede vulstfæstningssystem kontrollen og giver enestående feedback fra vejen.Fordele Forbedret feedback fra vejen, større stabilitet og præcision.
Directional Tread Design Directional Tread Design er skabt til de kolde, våde morgener. Det tvinger vandet ind mellem rillerne. Vandet ledes hurtigt væk fra dækkets overflade, hvilket reducerer risikoen for akvaplaning.Fordele Reduceret risiko for akvaplaning.
RunOnFlat Dunlop Self Supporting Technology (DSST)Med Dunlop RunOnFlat Technology er det muligt at fortsætte kørslen op til 80 km efter en punktering. RunOnFlat-dæk benytter forstærkede sider, der gør at dækket bevarer sin mobilitet, selv efter et komplet tab af lufttryk.Sikkerhedsbemærkning Dunlop RunOnFlat-dæk må kun monteres på biler, der er designet til run flat-dæk og er udstyret med et fungerende advarselssystem til tryktab, f.eks. Dunlop WARNAIR. En maksimal distance på 80 km og en maksimal hastighed på 80 km/t må ikke overskrides. Se bilens manual, da producentens råd til en specifik model kan variere. Silica-Plus dækmateriale En slidbanesammensætning med rødder i motorsporten, der giver masser af vejgreb, især på våde veje og ved lave temperaturer.Fordele Fortræffelige køreegenskaber ved bremsning og acceleration, stærkt greb i våde og kolde vejrforhold, lav slitage.
Bælte uden samlinger (JLB). En hybridbeklædningsteknologi, der reducerer omkredsdeformation ved høje hastigheder.Fordele Fremragende stabilitet ved høje hastigheder, jævnt og ensartet slid.
Maximum Flange Shield (MFS). Et fælgflangebeskyttelsessystem. MFS anvender en gummiprofil, der løber langs dækkets omkreds over hjulflangen. Dette skaber en beskyttende bufferzone.Fordele Beskytter dyre aluminiumsfælge mod skader fra kantsten.
4D Sipe-system. Med 4D Sipe-systemet er mønstret delt op i en række blokke, der øger friktionen og stabiliteten i sving. Systemet giver fremragende sidegreb i sne.Fordele Fremragende svingegenskaber, selv i sne.
V-form riller. V-formede riller i kombination med slidbanens standardriller skaber et fint netværk, der samler sne i slidbanen. Denne sne-på-sne-kontakt forbedrer vejgrebet..Fordele Avancerede køreegenskaber i sne.
Fladere slidbaneprofil. Den nye generation af Dunlop dæk har en mere flad slidbaneprofil med en 4-8 % større kontaktflade, alt efter dækkets størrelse og type. En større kontaktflade giver større stabilitet og forbedret feedback fra vejen, hvilket giver dækkene hurtigere og mere præcis respons.Fordele Forbedret stabilitet og mere præcis styring, reduceret slid på hæl og tå, fremragende stabilitet i sving og præcision, optimalt vejgreb i tørt føre.
Multi Blade System. Kørselsforholdene kan variere kraftigt om vinteren. Fra koldt og tørt til sne eller slud – disse forhold stiller store krav til dækkene. Dunlops Multi Blade-system takler denne udfordring med forskellige lameltyper til forskellige forhold på vintervejene.Fordele Ensartede køreegenskaber ved forskellige vinterlige vejrtyper.
Funktionelle polymerer. Funktionelle polymerer i slidbanesammensætningen giver forbedrede køreegenskaber ved lave temperaturer og forbedrer dermed vejgrebet i det kolde vintervejr.Fordele Fremragende vejgreb ved lave temperaturer.
MRT (Multi Radius Tread). MRT-designet benytter ti forskellige radier og er derfor mere præcist. Dette medfører et meget effektivt tryk på vejkontaktfladen. Resultatet er mere jævne overgange fra kørsel ligeud til sving og dermed mere præcis og progressiv respons.Fordele Markant bedre kontrol over udviklingen i kontakten med vejen under alle forhold, dynamiske køreegenskaber i vådt og tørt føre, øget kontrol i sving.
Introduktion
Siden den 1. november, 2012 alle dæk fremstillet efter 1. juli 2012 skal vise den europæiske dæk mærkning.
Fordele
Den Europæiske Union har udviklet denne nye bestemmelse til fremme af økonomisk og økologisk effektivitet og sikre trafiksikkerheden.
Ulemper Denne dæk mærkning kan give overblik og give kunden større gennemsigtighed, men det dækker kun tre kriterier. for en omfattende evaluering af et dæk, men langt flere ydeevner er relevante. Især i søgningen efter egnede vinterdæk testresultaterne fra forskellige test institutioner såsom ADAC er langt strengere.
Vi vil gerne påpege, at det er producenten, som mærker dækket og giver os disse oplysninger. Hvis du ikke finde etikettens værdier, enten producenten ikke underrettet os om etiketten, eller produktet er fremstillet inden juli 2012. Inden denne dato,var dæk endnu ikke var forpligtet til at foretage en mærkning, så i nogle tilfælde er det muligt at købe et dæk uden EU mærkningen.
Symboler
Dækkene er klassificeret i form af tre ydeevner :
• brændstofeffektivitet ( bogstaverne A til G )
• vådgreb ( bogstaverne A til G )
• Ekstern støj
Handle
Endelig er det føreren, der bestemmer brændstofforbruget. For at reducere dette på lang sigt, ved at være forsigtig under acceleration kan chaufføren blive mere brændstofeffektiv og miljøbevidst.
Regelmæssigt kontrolleret dæktryk hjælper med at forbedre rullemodstand, reducerer energitab og understøtter optimal vedhæftning i våde forhold. For at mindske risikoen for ulykker og sikre din og sikkerheden for andre trafikanter, hold altid en rimelig afstand.
Mere information: http://ec.europa.eu/energy/efficiency/tyres/labelling_en.htm
Vælg fra vores store online udvalg eller bede os om råd. Vores eksperter er glade for at hjælpe dig med at vælge de rette dæk fra vores omfattende sortiment af produkter.
Klassificeringen i form af brændstofeffektivitet er opdelt i syv klasser, fra A- klassen ( det højeste ) til G - klasse ( den laveste ). Et dæk i A- klassen bruger 0,1 liter mindre ved 100 km end et dæk i B - klassen. Et væsentlig komponent til brændstof effektivitet er den rullemodstand eller rullende friktion.
rullemodstand
Rullemodstanden er den kraft, der er imod bevægelse. Det er dannet, for eksempel, når et hjul ruller. rullemodstand afhænger ikke kun af geometrien, men også på egenskaberne af materialet.
Gennemsnit Gennemsnitlig værdi er mellem C - E. Klasse D anvendes ikke.
Det viser, hvor effektiv køretøjet kan bremse på våde veje. Vådgreb er en vigtig funktion, især med sommerdæk. Klasse A har den højeste sikkerhed og den korteste bremselængde. Klasse F har lav sikkerhed og den længste bremselængde.
De våde grip klasser er baseret på test kørsel på våde veje med en hastighed på ca. 80 km / t. Forskellen mellem den bremselængde af dækkene er 3-5 fod per klasse. For eksempel, er forskellen i bremselængde mellem klasse A og klasse F er op til 18 meter.
Gennemsnit Den gennemsnitlige værdi af dækkene er mellem klasse B - E. Klasse D og G anvendes ikke.
Symbolet angiver den rullestøj i decibel og som en 3 klasse lydbølge symbol for at afklare, om dækket kan holde det anbefalede niveau. udvendig Rullestøj svarer ikke til støjen inde i kabinen.
Et konstant lyd niveau over 80 decibel kan forårsage sundhedsproblemer.
Symbol
Tre lydbølger symboliserer de dårligste resultater. Det er de dæk, der overskrider den maksimale grænse for godkendelse. Et symbol på 2 lydbølger har støjniveau, der svarer til den godkendte lydniveau. Dæk, der er markeret med en lydbølge er over tre decibel mere stille end godkendelsen
Den nøjagtige størrelse af et dæk kan findes på dets sidevæg.
Følgende diagram viser, hvordan du aflæser et dæks størrelse.
2. Højden som forholdet mellem bredden og højden i %
3. Konstruktionstype: "R" = radial (ofte set), "D" eller "-" = diagonal (sjældent set)
4. Den nødvendige fælgdiameter (i tommer) for dette dæk
5. Belastningstal
6. Hastighedsindeks