Livslang modstandsdygtighed over for akvaplaning Livslang modstandsdygtighed over for akvaplaning. Med tiden udvikler riller sig for løbende at sikre bortledning af vand.
Bedre vejgreb i sne Bedre vejgreb i sne takket være et stort antal spor i midten af slidbanen. Sporene påvirker hinanden ved deres skæringspunkt, hvilket stimulerer deres åbning og giver et bedre vejgreb.
Kortere bremselængde og forbedrede styreegenskaber på tør vej Kortere bremselængde og forbedrede styreegenskaber på tør vej. Reduceret deformering af dækket under kraftige manøvrer takket være stærke mønster- og skulderblokke
Dækmærkningsforordningen specificerer oplysningskravene til brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009-forordningen, der har været i kraft siden 1. november 2012, er blevet revideret og blev erstattet af forordning (EU) 2020/740 fra 1. maj 2021. Fra dette tidspunkt gælder nye krav. Klassificeringsklasserne for brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets udformning er blevet justeret. Producentens produktdatablade, der er lagret i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i mærket. Oplysninger om snegreb og isgreb er også for nylig inkluderet for dæk, der opfylder kriterierne.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen: - dæk, der udelukkende er designet til installation på køretøjer, der først blev registreret før 1. oktober 1990 - regummierede dæk (indtil en tilsvarende udvidelse af EU VO 2020/740 har fundet sted) - Professionelle offroad-dæk - Racing dæk - Dæk med yderligere enheder til forbedring af trækkraften, fx pigdæk - Nøddæk af T-typen - Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t - Dæk til fælge med en nominel diameter på ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm
Overblik over kriterierne og evalueringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, kørselsforholdene og førerens kørestil. Dækkets målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) er opdelt i klasse A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Hvis et køretøj kun er udstyret med klasse A-dæk, er det muligt at reducere forbruget med op til 7,5 %* sammenlignet med klasse E-dæk. I tilfælde af erhvervskøretøjer kan tallet endda være højere. (Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse * målt i henhold til de prøvningsmetoder, der er fastsat i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst: Brændstofforbruget afhænger i høj grad af din egen kørestil og kan reduceres betydeligt ved at køre på en miljøvenlig måde. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstofeffektiviteten.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk sammenlignet med klasse E-dæk, kan en bremselængde på op til 18 m reduceres ved bremsning fra 80 km/t (på en vejoverflade med gennemsnitligt vejgreb).* *Kilde: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Bemærk venligst: Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Bremseafstandene skal altid overholdes. Dæktrykket bør tjekkes regelmæssigt for at forbedre vejgrebet i vådt føre.
Ekstern rullestøj
Den støj , der kommer fra et dæk, påvirker køretøjets samlede volumen og påvirker ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. EU-dækmærket opdeler den eksterne rullestøj i 3 klasser fra A (laveste rullestøj) - C (højeste rullestøj), målt i decibel (dB) og sammenlignet med de europæiske grænseværdier for støjemission for ekstern rullestøj fra dæk.
A Piktogrammet med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016. B B-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016. C Klassificeringen "C" angiver, at den angivne grænseværdi overskrides.
Business Reviews
Profile:Vector 4 Seasons Gen-3
Review Date
Test Facility
Dimensions
Review Text
Review Rating
Seal
09/2024
Auto Zeitung
255/45 R20 105T XL EVR
Highly recommended
Vector4SeasonsGen-3 tyre review
Gennemsnit af 591 Testmeninger
Grip på tør vej
Bremseegenskaber på tør vej
Grip på våd vej
Bremseegenskaber på våd vej
Grip ved sne
Kørekomfort
Lyde i førerhuset
Dækslitage
Brændstofforbrug
Kørte kilometer
10.159
18.09.2022fraBenny Jensen Jeg har brugt dette helårsdæk på Campingvogn. Står super godt fast på sne/is, og også godt på våde veje. Jeg har været på FDM testbane sammen med andre campingvogne, min stod ufattelig godt fast sammenlignet med andre.
Dækslid og brændstof er ligegyldigt, vi bruger rigeligt med brændstof alligevel. ved ikke om de bruger mer eller mindre.
Jeg kunne klare meget højere hastigheder en d andre på våde og glatte veje.
12.04.2021fraHenrik Petersen Jeg synes dækkene larmer meget når man kører. Faktisk har jeg aldrig haft nogle dæk som larmede mere end disse her, Goodyear Vector 4 Seasons G2. Vil faktisk gerne bytte dem, hvis det er muligt.
23.02.2021fraMichael Qvist Helt som forventet
25.09.2020fraPeder N. Kristensen Helårsdæk kan godt mærke lidt som om den overstyrer når det er meget varmt men den slipper aldrig grebet.